A versenysorozathoz kapcsolódó új, tojás alakú pálya számos motorsport-sorozatban indult, mint például az IndyCar, a NASCAR, sőt, a ma már megszűnt Champion Car is. Joan Mir és Fabio Quartararo is jól teljesítettek, és a második, illetve az ötödik helyen állnak majd. A haladó kategóriában Dani Holgado szerezte meg az új győzelmet, akit Jake Dixon és Diogo Moreira előzött meg a dobogóért.

Néhány kör után Ogura megelőzte Lopezt, valamint az Idemitsu Honda People China versenyzőjét, akik már a Freedom Resort Motegi pályán is remekül helytálltak, így a hétvégéjükre fogadas-sport.com referencia visszanyerték a helyüket. A 3. kör vége felé a legújabb versenyzők beszorították Morbidellit, míg Marquez megpróbált versenyezni Espargaro előtt a Change 11-ben, de nem tudta biztosan beszorulni, amikor visszacsúszott az új Apriliájához. Kicsit később Martin elindult, hogy jóvátegye korábbi hibáját, és Millernek a Change 3-ban a 6. helyen állt, ezzel felzárkózva a korábbi versenytársak, Bezzecchi és Bagnaia elé.

Találkozás a motorosokkal: Kiváló kezdő kalauz a 22 MotoGP™ sztárhoz

• Az „elég vacak” formában, ahol a comb „teljesen tele van vérrel”, és egy olyan lábad van, ami talán nem teljesít jól, Bezzecchi nagyon gyors és éles, a dobogós helyezés küszöbén áll, és ezzel növelheti az idei évben szerzett érdemeit.
• A gyorsasági győztes Bagnaia az első kanyarban, és soha nem fogsz lemaradni, közvetlenül Pedro Acosta előtt nyerte meg az új nagydíjat.
• Egy ideje már erősködik, hogy az ár, amit akar, az igazat megvallva, ott is van, de az egyik dolog, amire gondolhatott, az volt, hogy mindent a vasárnapi rohanáshoz kötött.
• A Repsol Honda csapat legújabb versenyzője a 15. helyről rajtolhat a japán nagydíjon.
• Még ha a srác a nagyjából háromból kettőt megnyert is, a legújabb huszonhat évesnek ki kell tartania, mielőtt megelőzi Valentino Rossit, aki jelenleg körülbelül három győzelmet arat a MotoGP-csoportban.
• A legújabb 500 köbcentis kategóriát kereskedelmileg MotoGP besorolásnak nevezik, és az új specifikációkat az 500 köbcentis 4 üteműekről 990 köbcentisre módosították.

Az új olasz versenyző idei győzelmei Franciaországban voltak, azonban jelenlegi formájuk jelentősen romlott. Az egykor kétségbeejtő 8., 9. és hetedik hely Csehországban, Ausztriában és Nagy-Britanniában is véget ért. Martin pénteken sikeres negyedik lett, miután jelentős bajnoki pontokat szerzett, miután megelőzte csapattársát, Franco Morbidellit (Prima Pramac Race), és a #21-es autóval egy új, megbízhatóbb versenyautóval állt fel. Eközben Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race People) a hatodik helyen végzett, 0,120 másodperccel Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) előtt.

Mivel az izzók ideje korlátozott, több versenyző, mint például Rossi, Capirossi és Biaggi negatív kezdettel rendelkezik, felzárkózik a csapat által. A lemaradva maradt kerékpárosok közül Ryō, Ito és Jacque, akik egy emelésnek köszönhetően a legjobb három közé kerültek, a francia most a legkorábbi szakaszon van (1. lépés módosítása) a nyitókörben. Az eredeti szakasz elhagyása után Ito növeli Jacque belső kijáratát, hogy segítsen neki először irányítani az új versenyt, Ryō pedig majdnem ugyanazt az időt követi. Néhány japán kerékpáros most az első és a második helyen áll, a hazai csapat nagy megelégedésére.

Bagnaia győzelmei a japán MotoGP-ben, tíz dolog miatt Martin versenyét is félbeszakították.

Közvetlenül a futam közvetlen elődjétől történt baleset után a pole pozícióból kvalifikált Pedro Acosta ragadta meg az első küzdelmet, hogy segítsen Bagnaiának. A Dash bajnok Bagnaia az első kanyarban átvette a hatalmas előnyt Pedro Acostától, és azóta sem jutott tovább. Másrészt viszont mindkét Tech3-as versenyző és a Honda szabadkártyás Takaaki Nakagami is a rajtrács hátuljáról kezdheti a versenyt. Jorge Martín és Marco Bezzechi korábban megsérültek, így a legutóbbi győztes kulcscsontsérülés miatt kiesett az alapcsatából. Négy versenyzési kötelezettséggel 541 pontot szerzett, és tizenegy főcsata-győzelmet tudhat magáénak ebben a szezonban.

Marc Marquez megérdemelten/sok időt eltöltve szerezte meg a 2025-ös MotoGP nevet a Motegiben, de nem ő lett a Japán Nagydíj hétvégéjének új emlegetett versenyzője. Igyekszem a lehető legtöbb böngészőt és támogató technológiát biztosítani, hogy a felhasználók szakértői platformot választhassanak ki maguknak, figyelembe véve a lehetséges partnerkorlátozásokat. Ezért keményen dolgoztunk azon, hogy támogassuk az összes legnagyobb platformot, amelyek a partnerpiac több mint 95%-át teszik ki, beleértve a Google Chrome-ot, a Mozilla Firefoxot, az Apple Safarit, az Operát és a Microsoft Edge-et, valamint az NVDA-t (képernyőklienseket).

De a csapattársa, Maverick Vinales végül a motoron a lehető legtávolabbi pillanatokat fogod tapasztalni, és lehet, hogy Espargaro nem tudta ugyanezt megtenni. Bár Morbidelli a japánok jobban féltek attól, hogy mit tehet egy jó GP24-es versenyző ebben az évben, és ez valószínűleg a szezon nagy részében így is volt, magánban egy nagyszerű vasárnapot produkált, hogy megelőzze Pramacot. Az időmérőn 6. lett, Morbidelli a sprintben ötödik, és ugyanilyen hírnévnek örvendhet a nagydíjon. A legnagyobb ok az, hogy 13,6 másodperccel volt lemaradva az ötös nagydíj mögött. Azonban senki sem, aki nemrég még Acostát győzte le, tudott volna komoly veszélyt jelenteni erre a négyesre, és Morbidelli japán GP-jét kizárólag ez alapján ítélni nem lenne helyénvaló.

Raul Fernandez lángra lobbantotta az országot a Moto2™ kezdő promóciójában, nyolc győzelmet aratva, amikor gyorsan kiesett a névcsatából. Formája révén helyet szerzett neki a legnagyobb csoportban, de azóta sem sikerült megismételnie az eredményt, még akkor sem, ha már megszerezték a perceiket. Fernandez, aki negyedik éve vezeti a kategóriát, és Aprilia motorokkal a harmadik helyen áll, elhatározta, hogy áttörést ér el. Viñales új fejezetet indít a KTM szatellit csapatával, hogy megtalálja azt a formát, amely igazi versenyzővé tesz.

A San Marino-i Nagydíj utáni bajnokság állása:

Ez 2006. szeptember 22-24-én történt a Twin Ring Motegi pályán. Joan Mir biztosan bemutatkozik a 2024-es Honda modellel ezen a hétvégén, amely a misanói teszten debütált, míg a gyári KTM-pilóták, Brad Binder – aki pénteken a leggyorsabb volt – és Jack Miller a gyári új szén-dioxidban oldódó szálas karosszériával szerelik fel őket. És természetesen ott van a Yamaha mintaversenyzője, Cal Crutchlow, aki az első hivatalos őrült-kártya kinézetet készítette el 2020 végén való visszavonulása óta.